油水(shuǐ)分(fēn)離(lí)、綠(lǜ)色船(chuán)舶【壓倉廢水(shuǐ)】
來(lái)源
含油廢水(shuǐ)的(de)來(lái)源非常廣泛。除了(le)石油開(kāi)采、石油化(huà)工(gōng)及加工(gōng)工(gōng)業(yè)以外(wài)，還(hσái)有(yǒu)燃料的(de)熱(rè)加工(gōng)、煤炭化(huà)工(gōng)、紡織工(gōng)業(yè)中的(de)皮毛清晰廢水(shuǐ)、輕工(gōng)業↔(yè)中的(de)制(zhì)革加工(gōng)廢水(shuǐ)、船(chuán)舶及交通(tōng)運輸業(yè)以及機(jī)械加工(gōng)中的(de)乳化(huà)液等，其∑中石油化(huà)工(gōng)及煤炭化(huà)工(gōng)排出的(de)含油廢水(shuǐ)為(wèi)其主Ω要(yào)來(lái)源。
分(fēn)類
油類在廢水(shuǐ)中的(de)存在形式可(kě)分(fēn)為(wèi)浮油、分(fēn)散油、乳化(huà)油和(hé)溶解油等。油類按顆粒直徑大(d∑à)小(xiǎo)可(kě)分(fēn)為(wèi) 4 類: 浮油( ＞100 μm) 、分(fēn)散油( 10～100 μm) 、乳化(huà)油( 0. 1¥～10 μm) 和(hé)溶解油( ＜0. 1 μm) ，常用(yòng)的(de) 除油方法的(de)處理(lǐ)難度與油滴顆粒直徑呈負相(xiàng)關， 其中溶解油占比不(bù)足 0. 5%。
處理(lǐ)方法
含油廢水(shuǐ)的(de)處理(lǐ)一(yī)般采用(yòng)浮選、過濾、絮凝等方法。其中，乳化(huà)油廢水(shuǐ)的€(de)處理(lǐ)方法很(hěn)多(duō)，常見(jiàn)的(de)有(yǒu)鹽析法、絮凝法、浮選法、粗粒化(huà)法、膜分(fēn)離(lí)法、吸附法和(hé)生(shēng)物(wù)法等。
重結晶碳化(huà)矽陶瓷膜材料的(de)天生(shēng)親水(shuǐ)疏油性（接觸角僅0.3°）使其在油水(shuǐ)分(fēn)離(lí)領域有(yǒu)著(zhe)獨特的(de←)先天優勢。重結晶碳化(huà)矽陶瓷膜在燒結過程中碳化(huà)矽骨料之間(jiān)的(de)燒結頸部是(shì)固态→氣态→固态的(↕de)相(xiàng)變過程，開(kāi)孔率高(gāo)達45%以上(shàng)，形成的(de)過濾通(tōng)道(dào)連通(tōng)性強，大(dà)>大(dà)提高(gāo)了(le)重結晶碳化(huà)矽陶瓷膜的(de)處理(lǐ)效率。對(duì)船(chuán)舶含油壓倉水(shuǐ)顯現(xiàn)出獨β特的(de)處理(lǐ)效果和(hé)處理(lǐ)能(néng)力，顯著降低(dī)了(le)船(chuán)舶含油壓倉 水(shuǐ)的(de)處理(lǐ)周期和(hé)處理(lǐ)費(fèi)用(yòng)。
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